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曙光路南行年底破“瓶颈” 上跨京广铁路、下穿南二环
文章来源:红网发布日期:2018-04-18

  曙光路南行年底破“瓶颈”

  上跨京广铁路、下穿南二环后直达雅塘冲路

  南二环与韶山路是城区两条主干道,交会处的桔园立交桥一到上班高峰期就拥堵不堪,新建曙光路(车站路-雅塘冲路)道路工程将缓解这一压力。17日从长沙城投铁路站场迁建开发有限公司获悉,作为项目控制性工程,曙光路跨京广铁路桥目前已完成桥梁下部结构,正式进入主桥箱梁架设阶段,力争2018年底建成通车。

  曙光路是韶山路和劳动路之间南北向交通要道,该道路将上跨京广铁路后再下穿南二环,对接雅塘冲路。曙光路(车站路-雅塘冲路)道路工程全长820米,为城市次干道,主要包括跨京广铁路桥和下穿南二环地道暗埋段。其中曙光路跨京广铁路桥主桥为双向6车道,桥宽32.5米;辅桥为单向2车道,桥宽8米。下穿南二环隧道采用双向4车道设计,地道宽度26.5米至34米,全长183米。

  近日,经过两小时施工,一孔145.6吨重的预制箱梁稳稳地落在曙光路跨京广铁路主桥墩上,这标志着曙光路跨京广铁路主桥箱梁架设正式开始。据施工方中铁二十五局曙光路项目总工程师蔡定男介绍,桥梁采用预制箱梁吊装方式施工,首片箱梁重145.6吨、长40米,预计4天内完成主桥第一跨箱梁架设。

  “箱梁吊装时需要利用50分钟铁路‘天窗点’进行封闭施工,从起吊到落下共5个步骤,每个步骤之间都要严丝合缝,不能出任何差错。”蔡定男说。项目完工后,从曙光路能直达雅塘冲路,将极大缓解韶山路及南二环交通压力。

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